【開箱】超日系!台鐵新自強號 EMU 3000 型電聯車,極簡現代風格列車

搭乘台鐵時,竟發現多了一款「新自強號」的車型?原來是台鐵EMU3000型電聯車!除了一般車廂,另有『騰雲座艙』商務選擇。

這次我們從北部前往台東的旅途上,幸運地搭上了EMU3000班次,樹林到台東全段(408車次)。車廂內外都是極簡的白色與深灰極簡色系,有日式列車的簡約現代風格,初體驗,好興奮!

台鐵「新自強號」是什麼?

台鐵EMU3000型電聯車

台鐵汰換車輛計畫:與株式會社日立製作合作,推出的EMU3000新型自強號車廂。目標為有助於提升台鐵東部幹線運輸量,並實現台鐵安全改革!

交通部考量到台鐵目前使用的莒光號、復興號、自強號等車廂老舊,再加上現有車種類型多,除了不利維修之外,軌道使用複雜,民眾也容易搞錯車種;因此,未來簡化為城際列車區間車兩種,期望有助於台鐵的安全改革。

繼EMU900型通勤電聯車(新區間車)加入營運之後,EMU3000新型城際電聯車也隨後上線了!台鐵局於110年初採購了600輛(共50列)的EMU3000型城際列車;每列車是12節車廂大編組,比本來只有8節車廂的普悠瑪和太魯閣號,都多了四節車廂,最高時速更能達到每小時130公里;將其優先投入東部幹線跨線的營運,預期整體運,能大幅增加40%以上,解決花東一票難求的問題!

台鐵EMU3000型電聯車,目前在時刻表上,可見其直接被命名為「新自強號」,新型自強號列車,已於110年12月29日正式上線營運!我們第一次搭上新自強號,就是在前往台東的旅途上!

交通部長王國材表示,台鐵目前使用的莒光號、復興號都超過40年,自強號也有30年,加上新的太魯閣號、普悠瑪號、EMU3000型,車種很多,不利維修,也容易搞錯車種,軌道使用也複雜,未來將簡化為城際列車、區間車兩種,有助於台鐵的安全改革;2023年前新的區間車將到位,2024年前新的城際列車全部到位後,將逐步汰換老舊車種。–中時新聞網

台鐵 EMU3000 新自強號:搭乘心得

白色極簡的車廂設計

極簡白-外觀

第一次近距離看到 EMU3000 新自強號!列車外觀上,沒有多餘的花樣墜飾,只有白色與深黑灰的極簡配置,真是讓人耳目一新。聽說這叫做「靜謐移動 Silent Flow」設計概念,

▲樹林車站,出發
台鐵EMU3000新自強號 極簡外觀(樹林車站)
台鐵EMU3000新自強號 極簡外觀(樹林車站)往台東
台鐵EMU3000新自強號 極簡外觀(抵達台東車站)
▲台東車站,終點

極簡白-內部

新自強號 EMU3000 型電聯車,就連列車的內部,也是單一色調灰黑白的設計,很有飛機艙的現代感。常去日本自助的同行友人也驚嘆,新自強號車廂很有日系列車的感覺!

台鐵EMU3000新自強號 極簡內部(前往台東)
▲每個座位上方,還有比照飛機艙設計的「閱讀燈」
台鐵EMU3000新自強號 極簡內部(前往台東)

透明車廂自動拉門

落地透明的車廂自動門,也是一大設計亮點!一開始看的有點不太習慣,因為不管是由內往外,還是由外往內,都可以一覽無遺。不過透明落地窗的車門設計,讓車廂內部整體的空間,看起來更寬敞無壓迫感了:

台鐵EMU3000新自強號 極簡內部(落地透明車門)
台鐵EMU3000新自強號 極簡內部(落地透明車門)

新自強號:行李架&放置空間

座位上方

第一個置物區,是座位上方的行李放置架;感覺起來,空間有比舊的車廂更寬敞一點,可以輕鬆放進18~24吋的登機行李箱,另外,也有看到乘客塞下約28吋的大行李箱(剛好密合的那種)!

台鐵EMU3000新自強號 極簡內部
台鐵EMU3000新自強號 行李架、極簡內部

車廂後方

第二個置物空間部分,在車廂座位的最後方;沒意外的話都是上下兩層,可以推疊行李箱或是大型背包的層架,在空間利用上,明顯比舊型自強號發揮的更好!

而置物區唯一美中不足的,是能放置行李的空間很有限,而且沒有安裝綁帶或鏈子,有看到下排的行李箱滑出來😂

台鐵EMU3000新自強號 行李架、極簡內部

新自強號:個人座位&功能

沒有杯架&腳踏板

首先,來說說幾個小缺點:EMU3000新自強號沒有放飲料的「杯架」,而且跟高鐵一樣「沒有腳踏板」。我想是,這些設計是為了讓座位空間更簡約、舒適一些。

沒有杯架的部分,一開始很不習慣的地方,畢竟人手一杯手搖或咖啡,後來,聽到廣播才大概知道,想放飲料,那就放在座位前面的『網袋』吧!

另外,每個座位都有摺疊收納的小桌子可以使用,車廂頭尾的座位則是側邊桌代替:

台鐵EMU3000新自強號 個人座位
台鐵EMU3000新自強號 個人座位

座椅&極簡的台鐵標誌、頭墊布

再來,頭墊布拿掉了花俏的設計,也跟著走上車廂極簡的黑灰白風。而上面的台鐵標誌,也簡化只剩一個「R」字母,LOGO字樣簡單,還滿很有設計感:

台鐵EMU3000新自強號 台鐵標誌&頭墊布

藍色&橘色傳承小標籤

最後,據說,客艙座椅的旁邊,有小小的顏色標籤。一般客艙是藍色,而商務座艙為橘色;仔細一看,還真的有!這兩個顏色,分別代表著「復興號」和「莒光號」,我想,是為了紀念EMU3000新型自強將在2024年之後,陸續取代現有的「城際」列車,而有了這個充滿意義的傳承與致敬的小設計:

台鐵EMU3000新自強號 花東縱谷之美
▲台鐵EMU3000新自強號:窗外花東縱谷之美

新自強號 EMU3000 舒適度

較穩定,不會劇烈晃動

EMU3000型列車,過彎時後的晃動程度,很明顯比普悠瑪號更小、更穩定一點。一開始,以為是因為它的車速沒有普悠瑪快,看了幾則介紹報導之後才發現,EMU3000新自強號本身的設計就是更加穩定,而且最高時速可以超越普悠瑪號:

座椅偏硬

EMU3000新自強號列車,比較可惜的地方,是我覺得「座椅」沒有舊式的自強號和莒光號好坐,座椅偏硬,而且少了腰的支撐弧度。從樹林搭到台東,雖然時間上只要四小時,坐起來也是稍稍有累:

台鐵 EMU3000 新自強號限定:騰雲座艙

騰雲座艙:即商務車廂

首先!EMU3000 新自強號,有著目前台鐵唯一僅有的「商務車廂」,命名為騰雲座艙

名稱由來

再來,這個名稱,根據台鐵官方表示,源自1891年清朝時期,台灣引進的第一列蒸汽火車「騰雲號」,因對台灣鐵路意義非凡,所以沿用命名在EMU3000的商務車廂。

▲台鐵EMU3000新自強號:第六節車廂,騰雲座艙(商務艙)
▲台鐵EMU3000新自強號:第六節車廂,騰雲座艙(商務艙)

騰雲座艙和一般車廂的差異

  1. 每排只有3位座椅,每列車只有共30席座位,設在第6車廂
  2. 座位加大寬敞,座椅下方設有USB 孔&110V充電座,並提供免費Wifi
  3. 車勤服務員都具備英日語能力,由台鐵委請華航進行商務艙培訓後才上線服務
  4. 票價約為自強號票價的1.4倍,附有餐點和咖啡茶水。價格較高,但是算起來每個人的座位為原本的1.33倍,沒有比較貴
▲騰雲座艙(商務艙):台鐵EMU3000新自強號,第六節車廂

騰雲座艙

為了讓旅客舒適地享受旅途,特別將3000型城際列車每列次第6節車廂打造成騰雲座艙,和一般車廂相比,騰雲座艙提供30個座椅,提供寬敞的乘坐空間、沉著色調及皮革扶手質感的專屬座椅。

騰雲座艙:訂票須知

  1. 騰雲座艙起碼里程為50公里計價,不發售未達50公里之車票
  2. 騰雲座艙不提供電話語音訂票服務
  3. 騰雲座艙不適用其他優惠折扣(如早享票、紅眼列車等)
  4. 「訂票完成」或「網路付款」後,請務必完成線上選餐;「取票後」恕無法再提供線上選餐或更改餐點服務;未經線上選餐、車站窗口購票或當日購票者,將以車上實際供應之餐點為準。
  5. 「騰雲座艙限定台鐵便當」及「哈根達斯冰淇淋」都需要事先於「APP或官網預定」;考量上述餐點之賞味期限及送餐時效性,以指定開放預訂車次及該車次派送區間為限。
  6. 因不可預期的列車調度或其他不可抗拒之原因,可能導致餐點內容與實際不符,將以車上實際供應之餐點為準。如有變動,恕不另行通知。

💡訂票進入窗口 ► 騰雲座艙訂票

騰雲座艙座位配置圖

騰雲座艙座位配置圖
▲本圖片來自台鐵官方

— 上述資訊,來自台鐵官方 更多

騰雲座艙:票價

最後,台鐵EMU3000型新自強號,票價約為自強號一般座位的1.4~1.8倍價左右。以下是幾個大站起迄的票價參考:

起站迄站一般自強號票價騰雲座艙票價
台北宜蘭218 元485 元
台北花蓮440 元796 元
台北台東783 元1145 元
樹林台東812 元1174 元
台中台東831 元1193元
高雄台東362 元687元
實際是票情況,以台鐵官方公佈為主;更多查詢票價:台鐵票價查詢系統
EMU3000班次&騰雲座艙票價(東部幹線)
原始PDF檔案位置:點我
EMU3000班次&騰雲座艙票價(西部、南迴)
原始PDF檔案位置:點我

台鐵 EMU3000 班次,有哪些?(新自強號)

台鐵班次時刻異動公告

現有的新自強號 EMU3000 班次

台鐵新自強號 EMU3000 的班次,主要跑往返花東的東部幹線,從台北樹林出發,去回各有三班次,分別為:408、426、438、411、421、441車次

調整後的新自強號 EMU3000 班次

行駛區間/自日期起自 111 年 3 月 29 日(星期二)起自 111 年 6 月 29 日(星期三)起
東部幹線新增 228、256、410、203、229、439 次自強號新增 472、477、434、415 次自強號
西部幹線/南迴新增 377、378 次自強號新增 371、374、301、324 次自強號

※ 參考資料:台鐵新聞稿(一)台鐵新聞稿(二)

新自強號 EMU3000 班次 總覽💡

現有 EMU3000 班次

以下為詳細的「行駛區間」,以及「主要車站時刻表」:

台鐵新自強號 EMU3000 班次
▲資訊來自台鐵官方公告

自 111 年 6 月 29 日(星期三)起

台鐵新自強號 EMU3000 班次
▲資訊來自台鐵官方公告

自 111 年 3 月 29 日(星期二)起

台鐵新自強號 EMU3000 班次
▲資訊來自台鐵官方公告

新自強號 EMU3000 搭乘注意事項&其他

乘車注意事項

不管是一般座位,還是商務車廂,新自強號 EMU3000,就和普悠瑪號、太魯閣號一樣:

  • 不發售無座位站票
  • 不能用定期票、悠遊卡等電子票券搭乘
台鐵新自強號 EMU3000型電聯車 內部座位

靜謐美學 EMU3000 周邊商品

「臺鐵特別邀請曾榮獲德國紅點與IF設計大獎的顏伯駿操刀設計,結合EMU3000新自強號的設計精神「靜謐移動 Silent Flow」,推出一系列限量紀念款」:

靜謐美學 EMU3000 周邊商品

除了以上周邊商品,還有冷水壺、馬克杯、保溫瓶,以及造型徽章、吊飾等等。更多專屬「靜謐移動」的設計,可以到 台鐵官網專頁 查看!

搭乘 EMU3000 新自強號的風景

從台北往台東的路上,行經宜蘭頭城、花蓮崇德海攤,再與蘇花改公路平行駛,隨後又進入花東縱谷,穿越池上田園,從極簡的車廂配色,往外眺望沿途不斷變化的風景,真是太享受啦~

EMU3000 新自強號沿途風景(蘇花改)
EMU3000 新自強號沿途風景

小短片 ▼

感謝閱讀

如果有任何相關疑問或建議,歡迎在下面留言讓我知道;
喜歡這篇內容的話,也請分享給你感興趣的朋友哦!

本站延伸閱讀:

將這篇好文,轉發到:
預設圖片
KATI 老業
我是KATI老業!2016-2017 泰國法政大學交換生.喜歡在東南亞背包旅行,寫部落格分享東南亞自由行攻略、分享好吃的南洋美食料理;熱愛台灣登山與戶外生活 & 文化探索,開箱特色民宿與不同旅行風格;還有美西自由行的口袋名單推薦(準備中)。最新即時的旅行動態訊息,歡迎追蹤 IG帳號臉書專頁 :)

發佈留言

Copy Protected by Chetan's WP-Copyprotect.